Động cơ Mild Hybird (Lai điện nhẹ) làm cho động cơ đốt trong thông thường hoạt động trở nên hiệu quả hơn. Sử dụng động năng trong khi xe đang phanh để sạc lại lưu trữ vào pin 48V sau đó sẽ sử dụng để hỗ trợ động cơ đốt trong. Mild Hybrid còn giúp giảm thiểu tiêu thụ nhiên liệu từ 15% trở lên và do đó giảm lượng khí thải ra môi trường tương ứng.
Trong cách triển khai đơn giản nhất máy phát điện 12V thông thường được thay thế bằng máy phát điện 48V, nó cũng hỗ trợ động cơ đốt trong với công suất điện lên tới 12kw. Ngoài ra máy phát điện 48Volt còn hỗ trợ các chức năng hỗ trợ người lái hoặc hỗ trợ hệ thống phanh điện trong trường hợp khẩn cấp.
Yếu tố quan trọng nhất là bảo vệ môi trường, động cơ Mild Hybird được thiết kế sao cho hiệu quả nhất để có thể giảm biến đổi khí hậu toàn cầu, sự lai điện nhẹ có thể ngăn ngừa từ 15-25% lượng khí thải. Việc trang bị cho tất cả phương tiện động cơ đốt trong đến năm 2040 với công nghệ mild hybrid sẽ tiết kiệm ít nhất hai tấn CO2 – gấp 3 lần tổng lượng phát thải khí nhà kính của Đức năm 2022.
Việc nâng cấp lên động cơ Mild Hybrid giúp tiết kiệm nhiên liệu, động cơ điện tử sau đó hỗ trợ động cơ với mô-men xoắn bổ sung và, tùy chọn, để thu hẹp độ trễ turbo – đây là chức năng tăng cường. Trong Hybrid 48V, ngay cả việc triển khai đơn giản nhất của hỗ trợ bổ sung này cũng có công suất 15kW/20mã lực. Nhờ mức tiêu thụ giảm đáng kể, xe Mild Hybrid là một giải pháp tốt hơn không chỉ cho môi trường mà còn cho ngân sách của người lái xe: Ví dụ như trong vòng đời 150.000 km, máy Mild Hybrid 48V tiết kiệm hơn 1.500 lít nhiên liệu so với máy thông thường. động cơ đốt trong.
Xe Mild Hybrid 48V thực sự có hai hệ thống điện. Hệ thống 12V thông thường tiếp tục cung cấp cho tất cả người tiêu dùng điện áp thấp, chẳng hạn như radio, đèn pha hoặc bộ điều chỉnh cửa sổ. Việc không chuyển các thành phần này sang mức điện áp khác dẫn đến ít phức tạp hơn liên quan đến tích hợp hệ thống. Bộ chuyển đổi DC/DC kết nối hai hệ thống điện - năng lượng phanh được thu hồi do đó cũng có thể cung cấp cho hệ thống điện 12V.
Mild Hybrid Electric Vehicle – MHEV (xe lai nhẹ) là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt nhưng động cơ điện không thể hoạt động riêng lẻ. Ở loại xe này, động cơ điện chỉ đóng vai trò hỗ trợ cho động cơ đốt trong, không thể vận hành độc lập như full hybrid.
Nhiệm vụ chính của động cơ điện là cho phép động cơ đốt trong tắt khi xe đang lao dốc, phanh gấp, tạm dừng… và nhanh chóng khởi động lại sau đó. Bên cạnh đó, động cơ điện cũng tạo ra công suất để tăng lực kéo cho động cơ đốt trong. Pin của động cơ điện sẽ được nạp năng lượng thông qua quá trình phanh xe.
So với hệ thống hybrid, hệ thống mild hybrid thường có giá thành thấp hơn do kết cấu đơn giản hơn, chi phí sản xuất ít tốn kém hơn. Tuy nhiên, vì động cơ điện chỉ đóng vai trò phụ nên hiệu quả trong việc tối ưu công suất cũng như khả năng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe mild hybrid sẽ không bằng xe hybrid. Nhưng thực tế thì mild hybrid vẫn giúp tiết kiệm 10 – 15% nhiên liệu. Trong đó, cải thiện khá nhiều là khi xe chạy ở tốc độ thấp (thời điểm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải cao).
Hybrid Electric Vehicle - HEV (còn gọi là Parallel Hybrid hoặc Full Hybrid) là loại xe hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong có thể hoạt động riêng lẻ hoặc kết hợp với nhau tuỳ từng điều kiện vận hành. Pin động cơ điện có thể tự sạc bằng năng lượng cung cấp từ động cơ đốt trong.
Ở các loại xe hybrid, khi vừa khởi động, xe vận hành ở chế độ không tải, động cơ điện sẽ làm việc một mình. Khi xe bắt đầu di chuyển, tuỳ theo cách thức lái xe mà bộ điều khiển sẽ quyết định khi nào cho động cơ đốt trong hoạt động, khi nào cho động cơ điện hoạt động hay khi nào cho cả hai hoạt động cùng lúc.
Nếu di chuyển ở tốc độ thấp, đạp ga nhẹ nhàng thì động cơ điện thường vẫn làm việc đơn lẻ. Nếu đạp ga sâu thì bộ điều khiển sẽ kích hoạt động cơ đốt trong để xe tăng tốc nhanh theo ý muốn người lái. Nếu tốc độ đã ổn định, ví dụ như duy trì đều đặn ở dải tốc trung bình 50 – 60 km/h thì động cơ đốt trong sẽ tự ngắt, chỉ có động cơ điện hoạt động. Nhìn chung, với xe hybrid, động cơ điện gần như làm việc trong suốt quá trình xe vận hành. Còn động cơ xăng sẽ tham gia trong các tình huống xe cần lực kéo lớn như khi tăng tốc hay chạy tốc độ cao.
Plug-in Hybrid Electric Eehicle – PHEV (xe lai sạc điện) là loại xe Hybrid có động cơ điện và động cơ đốt trong. Tuy nhiên pin của động cơ điện không do động cơ đốt trong nạp đầy, mà được sạc bằng cách kết nối với nguồn điện bên ngoài thông qua phích cắm.
Xe plug-in hybrid hoạt động tương tự như xe hybrid. Tuy nhiên quãng đường di chuyển của động cơ điện sẽ dài hơn do dung lượng pin lớn hơn. Xe plug-in hybrid có thể hoạt động hoàn toàn bằng điện mà không cần dùng đến động cơ đốt trong.
Bởi trên lý thuyết nếu chỉ di chuyển trong phố thì người dùng hiếm khi vượt quá giới hạn quãng đường chạy bằng điện cho 1 lần sạc. Trong trường hợp hết pin, động cơ đốt trong có thể truyền động như xe full hybrid.
So với các loại xe hybrid khác, xe PHEV có khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải tốt hơn. Tuy nhiên có một khảo sát cho thấy rằng, nhiều người sử dụng xe plug-in hybrid không tận dụng tốt ưu thế này. Họ hiếm khi sạc pin mà chỉ dùng xe PHEV như một chiếc xe hơi thông thường. Cách dùng này gây “tốn kém” hơn một chiếc xe ô tô truyền thống. Bởi xe PHEV sẽ nặng hơn (do có hệ thống hybrid) nên sẽ hao nhiên liệu hơn.
Battery Electric Vehicle - BEV hoàn toàn không cần động cơ đốt trong. Tuy nhiên, nó yêu cầu pin lớn hơn đáng kể – khoảng 20kWh dung lượng pin trên 100km, tùy thuộc vào kiểu máy. Ở đây, quá trình sạc diễn ra qua ổ cắm điện gia đình – hoặc tại mạng lưới các trạm sạc công cộng ngày càng phát triển.
Một chiếc xe thuần điện chưa phải là một lựa chọn cho tất cả mọi người ngày nay. Lý do cho điều này có thể là do phải lái xe đường dài hoặc thiếu cơ sở hạ tầng sạc cục bộ đầy đủ. Trong trường hợp này, xe Mild Hybrid là một giải pháp thiết thực giúp giảm thiểu gánh nặng khí hậu và giúp việc lái xe trở nên thoải mái và an toàn hơn.
