Volvo XC60 Recharge Ultimate là minh chứng cho sự đơn giản, hiện đại và tinh tế mà chúng ta vẫn thường cảm nhận trên những chiếc xe Volvo. Tuy vậy, đi Volvo XC60 Recharge không có nghĩa là bạn chỉ hưởng thụ sự sang trọng, mà trên Volvo XC60 Recharge, chúng ta còn có một khối động cơ Plug-in Hybrid 442HP với sức kéo 709 Nm cho khả năng tăng tốc "dính lưng" tới mức mà ai chưa quen chắc chắn sẽ thấy bất ngờ. Vậy cụ thể sự "bất ngờ" khi cầm lái và tăng tốc chiếc Volvo XC60 Recharge là như thế nào? Hãy cùng Volvo Miền Bắc khám phá ngay nhé.
Thiết kế của Volvo vẫn giữ nét truyền thống nhưng theo tôi vẫn hợp lý. Đó là một vẻ đẹp của sự tối giản, có nét thâm trầm. Một vẻ đẹp không quá hào nhoáng nhưng để cảm nhận được thì chúng ta cần một trải nghiệm đủ nhiều về cuộc sống cũng như là về thế giới xe cộ.
Một điểm mới của phiên bản 2023 chính là mâm xe. Kích thước vẫn như vậy nhưng cách tạo hình đã mới hơn. Cách làm họa tiết kim cương với các nan được đan vào với nhau dày hơn giảm hệ số cản gió, tăng tính khí động học cho xe và một phần cũng là những đường nét để bắt kịp xu hướng điện khí hóa. Tuy các nan được làm dày nhưng với thiết kế phay cắt rồi pha màu thì cảm giác là mâm vẫn thanh thoát và không bị quá nặng nề.
Để nói về kích thước tổng thể của Volvo XC60 thì nếu nhìn thoáng qua, chúng ta sẽ có cảm tưởng chiếc xe không quá to, một phần là do những đường nét thiết kế. Nếu đến gần, so sánh với một người có dáng người trung bình như tôi, bạn sẽ thấy thật ra chiếc xe không hề nhỏ chút nào. Với chiều dài trục cơ sở lên tới hơn 2.8m, đây là một chiếc xe hạng sang cỡ nhỏ.
Nhân tiện nói về phân khúc này ở Việt Nam thì theo tôi, đây là một phân khúc rất nóng. Vì đây là bước chuyển của những người đi chiếc Crossover cỡ C, D phổ thông lên xe sang. Với một chiếc xe gầm cao, tính đa dụng và mức giá dễ tiếp cận như XC60 ở phiên bản B6 (Mild Hybrid) với mức giá hơn 2,3 tỷ, còn phiên bản T8 (Recharge) khoảng 2,9 tỷ. Điểm đặc biệt của Recharge là chúng ta có khối động cơ cho mức công suất lên đến 462HP và 709Nm.
Với mức giá từ 2,3 đến 2,9 tỷ đồng thì XC60 đang thể hiện được độ cạnh tranh rất lớn ở trong phân khúc này khi từ 2,3 tỷ chúng ta đã có một chiếc xe với trang bị đầy đủ, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian với động cơ Mild Hybrid, công suất khoảng 300HP không hề thua kém bất cứ đối thủ nào cả.
Bước vào bên trong vẫn là những đường nét tối giản, tinh tế đúng chất Volvo. Đơn giản nhưng không hề nhàm chán với những điểm nhấn. Cần số pha lê thủ công Orrefors hay những chi tiết ốp gỗ thể hiện được sự cao cấp và cũng rất đẳng cấp. Ở giữa chúng ta có một loa Center của Bowers & Wilkins. Đây là một chi tiết vừa giúp cho âm thanh trên xe hay hơn, sống động hơn nhưng cũng là một điểm trang trí, nhận diện rất là Volvo trên chiếc XC60 Recharge này. Để thể hiện được âm thanh của loa như thế nào thì qua tai nghe rất khó để chúng ta cảm nhận được, nhưng với những trải nghiệm về âm thanh có phần hạn hẹp của bản thân mình, tôi xin mạn phép đánh giá Bowers & Wilkins sẽ rất mạnh về các âm thanh mang tính chất mộc. Tức là với những anh em thích nghe nhạc Jazz, những bản nhạc guitar thì sẽ cảm thấy rất sướng. Nó có một chất gì đó rất sang trọng nhưng lại không quá phô trương. Nó vẫn thiên về những gì mộc mạc nhất, đơn giản nhất.
Đi sâu vào những cái mới trên MY23, đồng hồ phía trước mặt người lái có giao diện được điều chỉnh một chút với viền màu xanh, cũng thể hiện xu hướng điện hóa và nhấn mạnh đây là phiên bản Plug-in Hybrid. Cụm điều khiển phía trên cũng thay đổi. Ví dụ như muốn bật đèn, tắt đèn hay đóng mở cửa sổ trời chỉ là một thao tác chạm rất nhẹ nhàng.
Với một chiếc xe hạng sang, chiều dài trục cơ sở lên tời hơn 2,8m thì không gian ở hàng ghế thứ hai cũng không phải điều khiến chúng ta băn khoăn. Với một người cao 1,8m như tôi thì cảm thấy hoàn toàn thoải mái khi ngồi hàng ghế này.
Để nói về ghế trên hãng xe sang mà làm tôi nhớ về nó thì có lẽ đó là chiếc ghế của Volvo. Và có hai yếu tố khiến tôi ấn tượng. Thứ nhất về thiết kế, bản của ghế thường khá mỏng giúp tổng quan chiếc ghế thon thả, không phải kiểu thiết kế show off, dày cộp như một số hãng xe sang khác. Thứ hai cũng là điều khiến tôi ấn tượng hơn chính là khả năng nâng đỡ cột sống rất tốt. Nó sẽ không có cảm giác rộng ngang ở hai bên mà sẽ đỡ vào lưng rất chặt. Không biết với những người thể trang to hơn sẽ cảm giác thế nào. Nhưng với cỡ người của tôi thì lại rất phù hợp. Nếu có cơ hội đi chiếc xe này với quãng đường dài khoảng 500, 600km thì chúng ta mới thấy được giá trị của một chiếc ghế ngồi trên một chiếc xe sang mà cụ thể ở đây là Volvo XC60 Recharge. Và nó còn có cả hệ thống sưởi cũng như làm mát ghế.
Một điểm đặc biệt nữa chính là mùi của chiếc xe, mùi của vật liệu da và gỗ. Với những chiếc xe Volvo đã đi được vài năm chúng ta vẫn cảm nhận được những mùi này, nó cũng thể hiện được độ hoàn thiện, độ cao cấp của vật liệu là như thế nào.
Hãy dành thời gian để nói về phần động cơ. Có hai cách để chúng ta có thể cảm nhận được sự khác biệt của động cơ của XC60 so với phần còn lại của phân khúc hạng sang cỡ nhỏ. Cách thứ nhất nếu bản thân là người lái, chỉ cần thử đạp ga ở bất cứ dải tốc độ nào, sẽ luôn có cảm giác lưng được gắn chặt vào ghế và cảm giác này được duy trì liên tục. Với một số chiếc xe khác ở phân khúc này chúng ta vẫn hoàn toàn có được cảm giác này, thế nhưng chỉ ở khoảng thời gian ban đầu. Cách thứ hai để cảm nhận sức mạnh của động cơ là khi ngồi ở bất kỳ vị trí nào trong xe, nếu người lái bỗng tăng tốc thì chúng ta sẽ có cảm giác như bay ra khỏi xe.
Với động cơ Plug-in Hybrid, một lần sạc đầy có thể đi đến 81km. Có hai cách để sạc, từ nguồn điện dân dụng bên ngoài hoặc từ động cơ xăng, và thu hồi động năng trong quá trình vận hành để sạc đầy pin. Đi chiếc xe này cảm giác không hề tốn xăng và sử dụng như một chiếc xe thuần điện là có thật. Chúng ta có cảm giác sở hữu đến ba chiếc xe cùng lúc: xe thuần điện, xe xăng với những chế độ như Constant AWD hay Off-Road, và một chiếc xe Hybrid với động cơ xăng và sự hỗ trợ của động cơ điện khi tăng tốc hay khi cần đề-pa.
Với mức giá của chiếc xe này, những gì chúng ta nhận được thì nếu đặt trong mặt bằng chung, rõ ràng đây là một mức giá vô cùng hấp dẫn. Ở tầm tiền này rất khó để tìm được một lựa chọn khác ngoài XC60. Với thông số và những cảm xúc ấn sâu vào trong mặt ghế thì XC60 ít nhiều có cảm giác vận hành của một chiếc siêu xe. Với động cơ Hybrid, bước chuyển từ động cơ xăng sang điện cũng rất hài hòa. Đó chính là sự cao cấp, sự khác biệt của một chiếc xe phân khúc cao cấp so với những chiếc Plug-in Hybrid thông thường. XC60 luôn giữ được sự vận hành ổn định và cực kỳ mượt mà.
Khả năng cách âm của chiếc xe cũng rất tốt. Cách âm từ môi trường bên ngoài, từ lốp xe và động cơ rất hiệu quả. Nếu đứng từ bên ngoài chúng ta có thể nghe động cơ Turbo nổ máy hơi ồn, thế nhưng khi đóng cửa lại, ngồi trong khoang lái thì sẽ không hề nghe thấy nữa.
Nhắc đến Volvo là nghĩ tới an toàn. Và động cơ mạnh cũng là một tính năng an toàn, ngoài ra các tính năng hỗ trợ khác như hệ thống giữ làn đường, các hệ thống hỗ trợ an toàn tiêu chuẩn trên Volvo luôn hoạt động rất tốt. Những tính năng giúp việc lái xe được nhàn hơn, an toàn hơn, công nghệ vật liệu, động cơ làm dạng treo để khi xảy ra va chạm, động cơ sẽ rơi xuống, không bị đẩy vào cabin để giữ an toàn cho người ngồi bên trong.
Năm 2023, XC60 Recharge không chỉ an toàn mà nó còn là chiếc xe có sức mạnh, vô lăng nhẹ nhàng, có độ chính xác cao. Volvo cũng là một trong những hãng xe cho chúng ta khả năng vận hành đầm chắc, có sự an toàn, dù ở tốc độ cao, chúng ta cũng hoàn toàn có thể yên tâm. Đây cũng xem là chất riêng của Volvo so với các đối thủ khác trong cùng tầm tiền này.
